高铁接触网ab值标准
运行检修规程”规定，补偿器a、b值的最小值不小于200mm，进行接触网设计时，规定a、b值不小于300mm。
ab值的调整是为了将接触网绝缘子对齐，保证列车受电弓在温度变化的时候，获取电流正常，保证列车运行正常。接触网的补偿器a值是指补偿绳回头末端到定滑轮的下沿的距离。
高速铁路和客专一般设计5300mm，普速一般是6000mm，最高不大于6500mm，设计规范里面要求站场、区间、隧道还有特殊情况介于5300-6500之间。
欧姆。根据国家标准接地电阻规范要求查询显示，铁路接触网接地电阻不大于1欧姆。电阻是指电流在电路中所遇到的阻力，或者说是指物体对电流的阻碍才能。
如京沪高速铁路和京津城际铁路等。铁路接触网电压的高低会影响到列车的运行速度、牵引力以及安全性等方面。因此，在设计铁路接触网时，需要考虑各种因素，如线路长度、列车类型和运行速度等，以确保铁路系统的稳定性和安全性。
kV。根据查询铁路接触网国家标准得知，工频单相交流制：25kV，50Hz或60Hz交流电，实际电压为25kV。电压也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中因电势不同所产生能量差的物理量。
为什么规定对数的底数a大于零且不等于1?
1、对数函数y=log(a)x，它实际上就是指数函数的反函数，可表示为x=a^y。如果a=1或=0，那不管y为何值，x都为0或1，那么log以a为底a的对数就可以等于一切实数，没有实际意义。所以规定a大于0，且a不等于1。
2、a不等于1是因为a=1时，y=1，是个常数函数。a=0是y=0，在x0时是常数，x=0时无意义。a0时y=a^x x0函数不连续，x=0时很多点都无意义。
3、所以在幂指数扩充到有理数和实数后的乘除、乘方法则中，规定：底数必须大于0。所以a0的。如果a=1的话，而1的任何次方为y=1^x=1，有意义，但是这本质上是常数函数。
规定a*b=a+b,求(-4)*(-3)的值
如果规定符号*的意义是a*b=ab除以a+b，求(-3)*4的值。
ax=x； 4a=1； a=1/4；若定义一种新的运算*，规定有理数a*b=4ab，如2*3=4*3*4=24，若a*b=b。则a的值是？ a*b=b。
既然有三个，那么思路就是先算前两个，得出一个，再算得出的那个和先前的第三个。 2*（-4）=（2-4）/3=-2/3 -2/3*（-2/3）= -4/9 很简单吧。
规定:A※B=5A-4B,如果X※(3※2)=4,那么X=___。
1、规定 A △ B =5A-4B．如果 X △(5△2)=14，求 X = 解：5△2=5×5-4×2=17 x△17=5x-4×17=14 5x=4×17+14=82 x=82/5 x=14。
2、A△B=5A-4B x△(5△2)=14 5△2=25-8=17 x△(5△2)=x△17 =5x-68=14 x=82/5=14 方法 估算法：刚学解方程时的入门方法。直接估计方程的解，然后代入原方程验证。应用等式的性质进行解方程。
3、=x△(5△2)=x△(5*5-4*2)=x△17=5x-4*17 所以得：5x-68=12 解得：x=16 x的值是 （16）。
4、规定A△B=5A—4B，如果x△（5△2）=12，那么x的值是（ 16 ）。把一个棱长是6厘米的正方体铁块锻造成2厘米，高5厘米的长方体铁块。它长是（26 ）厘米。
规定a◇b=3a+7b,如果x◇8=74,则ⅹ是多少?
△1=3×4-2×1=10 x△(4△1)=x△10=3x-2×10=3x-20=7 所以3x=27 x=9 对于这种定义新运算的题型，一定要分清运算符号前后字母的顺序，a△b=3a-2b，就是△前面的数字的3倍减去△后面的数字的2倍。
a+7b＝41，求a+b＝？解3a+7b＝41，3a＝41-7b，a＝（41-7b）/3 ＝13-2b-（b-2）/3，∵左端a是质数（也是整数），右端b是质数（整数）。∴（b-2）/3必定是整数。
指数函数定义中为什么规定了ao且a不等于0
当a等于1时又没有讨论的必要，因些只有当a大于0且不等于1时，这时的讨论才有统一的规律，也才有实际的应用，所以才这样规定的。
指数函数a不能小于0是因为：a小于0时，指数函数没有实在意义。
指数函数的定义域为所有实数的***，这里的前提是a大于0，对于a不大于0的情况，则必然使得函数的定义域不存在连续的区间，因此我们不予考虑。指数函数的值域为大于0的实数***。函数图形都是下凹的。
这是规定，如果a=0，那么指数x≠0的时候，函数值等于1，x=0的时候，函数式无意义。比较简单，无需放到指数函数中研究。如果a＜0，那么a的x次方这个幂将不连续，且出现无法确定是否有意义的不定点。
