根据我国《海商法》的规定,简述船舶碰撞必须具备的条件。
船舶碰撞必须发生在船舶之间，而且其中必须有一方是海商法第3条规定的船舶，而其他方可以是军事或执行公务的船艇以外的任何船艇。 2．行为。船舶之间发生了粗暴性的实际接触。船舶之间没有接触不能构成船舶碰撞。
碰撞必须发生在海上或与海相通的可航水域。间接碰撞须当事船有过失。船舶碰撞应造成损害结果。
船舶碰撞必须发生在船舶之间，而且其中必须有一方是《海商法》第3条规定的船舶，而其他方可以是军事或执行公务的船艇以外的任何船艇。(2)行为 船舶之间发生了粗暴性的实际接触。船舶之间没有接触不能构成船舶碰撞。
海商法属于什么法
1、商法。海商法是调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人各方的合法权益，促进海上运输和经济贸易发展的法律规范的总称在民商法分立的国家属于商法范畴。
2、海商法属于国际私法。海商法有广义概念和狭义概念。广义的海商法是指一国的海运和海事立法的总称。
3、海商法属于国内民事法律，在民商法分立的国家属于商法范畴；但为解决国际通航贸易中的船货***，多年来已签订了许多国际公约和规则。
4、海商法属于商法的范畴，其中一部分可以说是合同法的特别法。与其他的法律不同之处在于，其实它是由许多规则，条款，公约拼凑而成的。
海商法调整的船舶
根据海商法的规定，船舶可以分为货船、客船、渔船、拖船、救助船、军舰等多种类型。这些船舶种类的不同，决定了它们的用途和运营方式。海商法是指国家对海上商业活动所制定的法律规范，其中包括了对船舶范围的调整。
海商法调整的船舶范围包括船舶碰撞、海难救助、船舶残骸清除、船舶污染海洋环境、共同海损、海上人身伤亡损害赔偿、海事索赔责任限制。
《中华人民共和国海商法》第3条第1款规定，“本法所称船舶，是指海船和其他海上移动装置，但是用于军事的，公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外”。海商法以商业和民用为目的，军事和公务船舶不适用。
法律主观：海商法是为调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人的合法权益，促进海上运输和经济贸易的发展而制定的法律。
《中华人民共和国海商法》规定船舶是指海船和其他海上移动式装置，但是用于军事的、公务的船舶和20总吨以下的小型船艇除外。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。
我国《海商法》上侵权行为法律适用的规定。
(1)侵权行为地法原则。《海商法》第273条和第275条是我国关于侵权行为法律适用的特别规定。第273条是关于船舶碰撞的法律适用的，该条第1款规定：“船舶碰撞的损害赔偿，适用侵权行为地法律。
以下是我国对侵权行为的法律适用：1．侵权行为地法原法通则第146条首先规定：侵权行为的损害赔偿，适用侵权行为地法。
法律分析：发生在船舶内部的侵权行为一般适用船旗国法。
海商法属于国际私法吗
1、法律分析：海商法属于国内民事法律，在民商法分立的国家属于商法范畴，在民商法合一的国家属于民法范畴，所以说可以被理解为是民法和商法的特别法律。
2、国际私法法条是外国人民事法律地位的规范、冲突规范、统一实体规范、国际民事诉讼与国际商事仲裁程序规范。
3、年以后，我国陆续颁布了一系列法律法规，初步架构起了我国的国际私法规范体系。
4、即调整国家或国际经济组织之间经济关系的法律规范。与国际海商法的关系。含义：国际海商法是调整平等主体之间国际海上运输关系、船舶关系法律规范的总称。国际海商法是国际私法的分支。
什么是海商法
法律主观：海商法是为调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人的合法权益，促进海上运输和经济贸易的发展而制定的法律。
海商法是一种很古老的法律，起源于地中海，最初是海运商业中日积月累形成的的习惯做法和制度，后来发展成惯例、习惯法，再慢慢成为海商法。
法律分析：海商法属于国内民事法律，在民商法分立的国家属于商法范畴，在民商法合一的国家属于民法范畴，所以说可以被理解为是民法和商法的特别法律。
商法。海商法是调整海上运输关系、船舶关系，维护当事人各方的合法权益，促进海上运输和经济贸易发展的法律规范的总称在民商法分立的国家属于商法范畴。
海商法作为现代法律体系中的独立法律部门，是为适应海上贸易的产生和发展而形成和确立的，它以其特定的适用范围和调整对象在各国民商法领域内占有一席之地，成为民商法的必要组成部分。
